保险业是一个高门槛、高风险、高回报的行业，牌照的稀缺性和价值性一直受到各方的关注。近日，一则关于保险牌照的重大消息引发了市场的热议：比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）收购易安财产保险股份有限公司（以下简称“易安财险”）100%股权的事项获得了银保监会的批复。这意味着，首家车企100%控股保险公司正式诞生，比亚迪将借助这张保险牌照，在新能源车险领域进行更深入的布局。

比亚迪大手笔背后，新能源车险定制化在路上？

根据银保监会的批复文件，银保监会同意比亚迪受让易安财险10亿股股份，持股比例为100%。据天眼查信息显示，比亚迪对易安财险的36亿元拟收购款已于2023年1月31日到位。这也意味着，比亚迪全资持有易安财险股权，拿下一张保险牌照。

(资料图片仅供参考)

值得注意的是，易安财险并非一家普通的保险公司，而是国内四家互联网保险公司之一。该公司成立于2016年，主要经营与互联网交易直接相关的企业/家庭财产保险、货运保险、责任保险、信用保证保险、短期健康/意外伤害保险等。。

成立之初，易安财险发展势头良好。年报数据显示，2016、2017年其分别盈利157万元、711万元。之后业绩一落千丈，2018-2019年的净利润分别为-1.99亿元、-1.66亿元。自2020年公司被接管后便再无年报披露。

据易安保险官网信息，原股东深圳光汇石油集团股份有限公司、上市公司银之杰持股比例均为15%；包括西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司在内的5家股东持股比例均为14%。此次股权转让后，以上股东将不再持有易安财险股份。

对于比亚迪收购易安财险这一大动作，行业相关人士给出了看法。有人认为，比亚迪作为国内领先的新能源汽车制造商，收购易安财险是为了利用其互联网保险牌照，在新能源车险领域进行更深入的布局和探索。新能源汽车与传统汽车在使用习惯、维修成本、风险特征等方面存在差异，需要更加定制化和差异化的车险产品和服务。而互联网保险公司相比传统保险公司，在产品创新、渠道拓展、客户服务等方面具有更大的灵活性和优势。

随着汽车产业的发展，汽车企业做金融已经成为了一种常态，很多人都在问比亚迪大手笔做保险其中的逻辑到底在什么地方？我们又该如何分析这件事呢？

顺应并抓住趋势，保险业务定制化在路上？

除上述观点外，我们还可以从更宏观的角度来理解比亚迪收购易安财险的意义。港股研究社认为，这一举动是顺应了新能源汽车行业发展趋势的必然选择。具体来说，我们可以从以下两个方面进行分析：

一方面，新能源汽车市场规模持续扩大。根据中国汽车工业协会数据，2023年1至3月，我国新能源汽车产销量分别达165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达26.1%。

此外，中汽协发布数据显示，3月，我国商用车产销量均达43.4万辆，环比分别增长37.1%和34.2%，同比分别增长20.4%和17.4%。“伴随经济持续回升，基建项目陆续开工，加之出口延续良好表现，商用车市场已显现回暖迹象。”陈士华说。

随着新能源汽车市场规模的持续扩大，其对于相关配套服务如充电桩、维修站、车辆回收等的需求也将不断增加。而作为配套服务中重要的一环，新能源车辆保障也将成为一个巨大的市场空间。

另一方面，新能源汽车保险产品创新不断推进。近年来，国内多家财产保险公司开展了新能源汽车商业保险专属条款的新尝试。这些财产保险公司在产品设计、风控管理、理赔服务等方面进行了多方面的创新和探索，为新能源汽车提供了更加贴合其特点和需求的保障。

同时，电机、电池、电控这“三电”作为新能源汽车的核心技术与部件，也是风险容易集中发生的部件。

以往新能源汽车按照传统车险条款投保，电池等核心零部件很难单独投保，随着专属条款发布，电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统，被明确写进了保险责任。

综上所述，比亚迪收购易安财险是顺应了新能源汽车行业发展趋势的必然选择。一方面，比亚迪可以利用易安财险的互联网保险牌照，在新能源车险领域进行更深入的布局和探索；另一方面，比亚迪也可以借助易安财险的专业知识和经验，在新能源汽车保险产品创新和服务上进行更多的尝试和突破。

结语

总体来看，比亚迪收购易安财险是一次具有战略意义的举动，在获取稀缺资源、布局新能源车市场、拓展多元化业务等方面都有积极作用。同时，这也是一次充满挑战和风险的尝试，在创新产品、提升服务等方面都需要付出巨大努力和投入。

我们相信，比亚迪凭借其在新能源汽车领域的实力和优势，以及对保险市场的敏锐洞察和创新思维，能够在新能源车险领域开拓出一片新天地，并为消费者提供更优质、更个性化、更智能化的保险服务。我们期待比亚迪收购易安财险后的发展，也期待新能源汽车保险市场的繁荣与进步。

来源：港股研究社

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